HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。SWIFT PERFORMANCE スプリング。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。サスペンションプラス直巻UC01スプリング8K-8inch ID66Φ2本セット。この状態で、サーキット、峠は無理です。パーツ TEIN STREET BASIS Z ALPHARD。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。30アルヴェルblitz車高調ブラケット専用品。オイル漏れ滲みはありません。斧*会様 Swift直巻スプリング2本。。MAZDASPEED アイバッハスプリング のパーツレビュー | ユーノス。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。VIAIR 480C エアーコンプレッサー◆12V 車用。⭐kks GMZ⭐専用！Lowfer Sports PLUS +リアバンプラバー。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。タナベTANABEプリウスアルファZVW41W 車高調キット CRZVW41WK。ダイハツ　コペン LA400K 　ミラVAN　L275　ミライース　車高調。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。クスコ　86 BRZ用　ロアアーム。ハイラックス　GRS 純正サスペンション。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。16アリスト17クラウンマジェスタフルタップ式車高調Arrowz。5*5様 SWKローダウンスポーツスプリング+純正ショック【ZC33S スイフト。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。エブリイ/キャリイ da64w ワゴン　ローダウンサスペンション　F/R